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儒雅、倜傥，一副学者风范的钟宝驹，谈吐风趣幽默，笑容平和亲切，出言字字珠讥，不时流露出成功商人特有的睿智。
在广州市宝道道路装置有限公司的总经理宽敞明亮的办公室里，我的采访轻松、愉快，充满张力和弹性。
钟宝驹是广东客家人，文化大革命一结束，也就是1977年，他成为了那年代为数不多的“幸运儿”之一，考入了华南师范大学教育系，学习心理学专业。在大学期间，钟宝驹除了潜心钻研心理学外，还充分利用大学的资源，博览群书。有一次，图书馆老师忍不住问他：“你不用学习专业课吗？”因为这位老师留心钟宝驹已经很久了，看他读的书基本上与专业课扯不上关系。这段经历，对钟宝驹的人生是非常重要的。钟宝驹一方面养成了非常出色的读书能力，另一方面，也构建了钟宝驹较为完善的知识结构体系。这些都为他后来运作专利公司打下了坚实的基础。大学毕业前，钟宝驹的一篇论文引起了轰动，他被学术界公认为是将心理学写入古代文学研究的第一人。也就是在大学期间，钟宝驹对城市审美和城市景观等有了较深的理论研究和设计施工实践经验。
1982年大学毕业，钟宝驹进入了广东美术学院做教学工作。当时由于教师工资收入很低，学校积极鼓励教职员工在学校创办企业，以此增加教师是收入。当时美院也成立了美术设计公司。钟宝驹深厚的艺术修养和日渐崭露的商业运作能力，使他在美术设计公司有了用武之地。他被任命为公司总经理，那是1987年的事。
钟宝驹带领他的美术设计公司，始终走在改革创新的最前沿。公司业绩曾一路凯歌高奏，他们收获和累累硕果。那时的中国，第一次商潮正乘着改革开放的春风疯狂地席卷着神州大地。
这更加坚定了钟宝驹要在商业领域创造奇迹的雄心壮志。
这期间，钟宝驹主持设计了汕头特区的标志性雕塑“升”。该作品被专家和群众一致认为是难得的艺术佳作。这又是钟宝驹艺术人生中辉煌的一笔。
钟宝驹没有学过雕塑，但他能在雕塑艺术方面取得如此不凡的成就，这还得益于他超乎常人的悟性和几十年如一日的刻苦学习精神。
为了丰富自己的企业运作能力，让自己在以后的商海中更好地施展拳脚，钟宝驹早在1984年第一次商潮期间就到了广州一个军队企业做兼职。1995年，此时的钟宝驹觉得自己应该更加深入系统地学习积累企业管理方面的知识经验，于是，他毅然离开了美术设计公司，到了一家外资企业从事管理工作。后来，他还投资过房地产行业。这些经历，为钟宝驹的人生阅历输入了新鲜血液，全面提升了自己的能力。用钟宝驹的话讲，“创造型的人才是没有学科限制的，关键在于学习。”
1998年，一次偶然的经历，揭开了钟宝驹专业从事专利技术发明的创业生涯的序幕。
一天晚上，钟宝驹路过广东大厦门口时，他看到了几个妇女正在攀越马路边的围栏，试图横穿马路，其中一个还抱着小孩。钟宝驹看到这一幕，心情突然无法平静了。对于这些妇女来说，她们做的是一件多么危险的事啊！可是如此危险的事，也有人甘愿冒险。这深层次的原因是什么呢？
人们可能很简单地将这一切归结于人的素质，于是解决问题的思路也就从提高人的素质着手。钟宝驹查阅了大量的资料，他发现即使是清华、复旦的教授也有因横穿马路而出车祸的案例。结合自己的心理学研究的经验，钟宝驹意识到横穿马路这不仅仅是一个人素质高低的问题，它更是一种人性的本能反映。那么，能否从人性的角度出发来解决这个问题呢？
就在这样的背景下，钟宝驹的以人为本的专利发明——可移动及可拆卸人车通道装置诞生了。该人车通道装置以钢结构为主架，车在上面行，人在下面过。行车路面由预应力混凝土空心或实心板桥及沥青混凝土路面构成。构件工厂化、标准化、模块化生产，安装拆卸极为方便。
该装置是有别于斑马线和过街天桥、地道的新型人车通道体系，是“第三类型的人车通道”。（目前人车通道有两类：一是斑马线，另一是过街天桥和地道。）钟宝驹的这项专利技术将从根本上解决现代城市的人车冲突，最大限度地方便行人、方便行车，真正做到“以人为本”，并可在大部分规范道路上代替人行天桥和地道，是21世纪世界城市行人过马路的最新设施和方法。
1995年至今，钟宝驹将其全部精力倾注于这项专利技术的技术攻关、市场调研和推广等一系列的工作上。他的夫人陈雪霞——一位出色的社会活动家，一位从80年代起就由创办服装厂到后来投资房地产业的孜孜不倦地弄潮在时代潮头的成功女企业家，也放下了自己的既成事业，以职业投资人的角色加入到了丈夫的事业中来，为钟宝驹的创业梦想奉献着自己的全部心血。
任何专利发明都必须要有潜在的市场，这样才会带来财富。没有市场前景的专利发明是没有生命的、是没有意义的。钟宝驹几年来跑遍了全国大部分的大中城市，他发现现代城市中由于人车矛盾带来的“城市病”在我国普遍存在。而且，和我国城市相似的东南亚城市如曼谷、雅加达等亦存在类似的问题。从这个角度看，他的这项专利发明的市场潜力是巨大的。我国目前有668个市（包括县级市），如果以做其中的30个市来计算，在专利使用期20年里的前10年，赢利就可达到15亿人民币。而且做得越久，赢利能力就越强。另外，就国外市场而言，这项专利发明仍有广阔的市场空间。
从另一个角度，即与现有过街装置设施相比，钟宝驹的发明专利是否在成本上具有竞争优势呢？如果没有，这项发明专利就不会被社会所接受，也就无法实现其价值，更无法创造财富。钟宝驹根据广东报刊报道，结合城建部门提供的估价，得到的数据表明钟宝驹的专利装置与天桥、地道相比，在造价成本上都具有优势。这使其专利发明推向市场并创造财富成为可能。钟宝驹为此热血沸腾。
既然有如此大的市场空间，那么在技术上是否具有可行性呢？在现有技术水平基础上无法将其市场化的专利发明同样是不能创造价值的。钟宝驹查阅了大量的文献资料，得到了肯定的答案。由于该人车通道装置主架是钢结构的，而钢结构桥梁在150年前，人们就可以建造跨度140米的江河铁路铁桥供火车通行，可见这已是一项非常成熟的技术了。这又给钟宝驹的创业成功增加了一颗颇有份量的砝码。
五年多来，钟宝驹一直把专利发明当成他人生的事业来做。起初，他的项目是挂靠在一个部队企业运作。钟宝驹把自己以前的所有积累的资本都投入到了这项专利发明的市场运作中来。
2002年7月，为了筹集更多的社会资金加入到他的项目的市场推广中来，更加规范地运作这个项目，钟宝驹注册成立了广州市宝道道路装置有限公司。钟宝驹的夫人陈雪霞，现任公司董事长，负责公司的融资扩股工作。由于她多年的社会活动经历，加上她诚信务实的人格魅力。众多投资者纷纷看好他们的项目，都先后加入到了宝道这艘航船中来。有一个投资商看了项目后，立即决定投资十万元，临走时连收据都不要一个，问其故，答曰：一是相信陈雪霞董事长的为人，二是看好这个项目的前景。在宝道的成长过程中，这样颇为感人的插曲发生过不少。它们都一次次地激励着宝道人更加坚定地向着既定目标迈进。钟宝驹已就此项技术向国家有关部门申请了专利。2002年3月15日国家知识产权局给钟宝驹颁发了发明专利初步审查合格通知书。2003年4月25日该专利申请的公布，表明它已经完成了整体发明，成为新型人车通道体系。为了实现宝道公司的良性运转，现在，宝道公司设有专门的部门从事专利申请、报批等一系列工作，而且每年都不断申请新专利。这为宝道公司明天的发展铺就了大道。钟宝驹的理想——做中国最好的专利公司。
而今，始终走在时代潮流最前沿的钟宝驹，正带领所有宝道人一道，为创建中国专利公司的样板而奋力拼搏着。用他的话讲，他是在大学生最有地位的时代进了大学，在大学教师最有前途的年代做了大学教师，在知识产权经济最有发展前景的今天做起了专利公司。人生道路上的每一次选择，都折射出钟宝驹超凡的智慧卓尔不群的胆识。一千八百多个日日夜夜里，钟宝驹一路坚强地走了过来。他的这项发明专利，经前后五年的研发并与国内重点大学合作，现已完成了该专利实施所需路桥工程技术施工图纸和装饰方案等工作。广州市已受理了他的这项专利的科技立项，宝道公司已开始向国内外发达城市推广他们的这项专利。
岩浆在地下蕴藏了千亿年，为的就是冲出地壳的那一刹那。钟宝驹和他的宝道公司经历了五年多的艰苦卓绝而矢志不移的基础性工作，厚积薄发，收获的那一刻已经不远了。钟宝驹的专利发明，给社会带来了进步，为宝道人创造了财富，我们期待着那美好的明天。
后记
集装箱的发明，改变了全世界的货运方式，在世界运输史上写下了里程碑式的壮美篇章。人车通道装置的发明，必将在人类社会城市化发展的进程中谱写出同样动人的乐章。钟宝驹先生诚邀社会各界有识之士，加入到这项专利发明的市场运作中来，共同分享明天的希望。
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